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财联社 5 月 29 日讯（编辑 陈侃迪）近日，鄂尔多斯煤炭网发文表示，大秦线检修结束后，港口和电厂库存加快积累，下游采购积极性下降，动力煤价格稳步回落。在下游终端方面，用户仅维持刚需采购，询货商谈较为冷清，且保持压价采购，实际成交很少。另外，环渤海港口少许煤垛出现自燃，部分贸易商加快抛货，煤价呈现摧枯拉朽式的下跌。该文章判断，五月底、六月上旬，煤价下行速度可能会加快，预计此轮煤价要跌至 800-850 元 / 吨。

根据文华财经数据显示，大商所焦炭自 3 月 14 日开始便开启下跌模式，在接近两个月内的时间里跌幅达 32%，截至发稿时报 1938 元 / 吨，焦煤跌幅也同样较大，近两月跌幅为 37%。

此前有不少业内人士表示，煤价大跌的元凶可能是进口煤的增加，由于进口量增长明显，对一季度煤价上升形成巨大压力，是加速国内煤价下跌的重要原因之一。据 4 月国家统计局数据显示，4 月份，生产原煤 3.8 亿吨，同比增长 4.5%，增速比 3 月份加快 0.2 个百分点，日均产量 1272 万吨。进口煤炭 4068 万吨，同比增长 72.7%。1-4 月份，生产原煤 15.3 亿吨，同比增长 4.8%。进口煤炭 1.4 亿吨，同比增长 88.8%。

低价进口煤 " 来势汹汹 "

业内人士表示，2023 年在经济复苏的背景下，国内能源需求旺盛增长，同时国际煤炭价格下降也促进了国内煤炭进口增长，这就导致国内开年一季度进口量翻番的景象。此外，2023 年我国恢复了澳大利亚煤炭的进口，3 月进口澳大利亚动力煤 193 万吨，成为我国动力煤第三大来源国。

他还表示，除此之外，在 3 月进口俄罗斯炼焦煤 276 万吨，同比增长 93%，环比增长 39%；进口美国炼焦煤 53 万吨，同比增长 46%，环比增长 71%，两国进口量均呈现高速增长。

对于未来煤价走势，华泰期货在研报中指出，在产地方面，榆林地区前期停产、减产企业陆续恢复正常，但整体需求明显走弱，库存累积较为明显，目前销售主要是以保供为主，运输以长协发运为主。港口方面，中转港库存再创新高，市场情绪较为悲观，观望情绪浓厚，下游需求少，整体市场成交较为冷清。进口煤方面，近期欧洲等地需求较差，外矿和贸易商不得不向中国出售或者转卖部分过剩煤炭资源，中国电厂采购需求有限，国际高卡煤价下跌幅度较大。

中泰期货表示，目前处于传统需求淡季，整体下游日耗较差，且电厂以长协煤拉运为主，市场煤成交冷清。贸易商观望情绪浓厚，投机需求不高，供需向宽松转化。当下淡季时期，非电煤企业开工率仍然不高，短期煤价预计仍稳中偏弱运行。因期货流动性严重不足，建议观望。